参考文献

　　[1]马歇尔.经济学原理[M].朱志泰,译.北京:商务印书馆,

　　[2]阿尔弗雷德·韦伯.工业区位论[M].李刚剑,陈志人,张英保,译.北京:商务印书馆.

　　[3]于永达.集聚优势[M].北京:清华大学出版社,

　　[4]吴殿廷,宋金平,孙久文，等.区域经济学[M].北京:科学出版社,

　　[5]高鸿鹰,武康平.集聚效应、集聚效率与城市规模分布变化[J].统计研究,

　　[6]郭晔.我国三大经济区的发展比较——基于城市与区域集聚效应的面板数据分析[J].中国工业经济,

　　[7]闫昊旻.以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法研究[D].成都:西南交通大学,.

　　[8]阮仪三.中国历史文化名城保护的现状[J].同济大学学报,

　　[9]潘宝明.历史文化名城的文物保护与旅游发展[J].旅游学刊,

　　[10]李燕,司徒尚纪.近年来我国历史文化名城保护研究的进展[J].人文地理,

　　[11]王富德.中国国家历史文化名城与旅游业发展[J].北京第二外国语大学学报,

　　[12]魏峰群.对历史文化名城旅游开发的探索和思考[J].旅游科学,

　　[13]徐禾.社会文化心理与历史文化名城的保护[J].城市发展研究,

　　[14]陈望衡.历史文化名城的美学思考[J].城市发展研究,

　　[15]苏勤,林炳耀.基于文化地理学对历史文化名城保护的理论思考[J].城市规划汇刊,

　　[16]张建华,马明春.体验旅游与济南历史文化名城景观塑造问题的思考[J].城市发展研究,

　　[17]杨涛,过秀成.城市交通可达性新概念及其应用研究[J].中国公路学报,

　　[18]金凤君,王娇娥.20世纪中国铁路网扩展及其空间通达性[J].地理学报,

　　[19]徐旳,陆玉麒.高等级公路网建设对区域可达性的影响——以江苏省为例[J].经济地理,

　　[20]曹小曙,薛德升,阎小培.中国干线公路网络联结的城市通达性[J].地理学报,

　　[21]李平华,陆玉麟.可达性研究的回顾与展望[J].地理科学进展,

　　[22]吴斐,郑新奇.基于GIS技术的可达性分析在城市总体规划中的应用研究[J].资源开发与市场,

　　[23]陆化普,王继峰,张永波.城市交通规划中交通可达性模型及其应用[J].清华大学学报(自然科学版),

　　[24]张建春,陆林.芜湖长江大桥与安徽旅游交通条件的改善[J].人文地理,

　　[25]卞显红,王苏洁.交通系统在旅游目的地发展中的作用探析[J].安徽大学学报(哲学社会科学版),

　　[26]徐菁,靳诚,陆玉麒.基于路网结构的旅游景点可达性分析——以南京市区为例[J].地理研究,

　　[27]范黎丽,靳诚,陆玉麒.基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究[J].自然资源学报,

　　[28]陆玉麒,靳诚,范黎丽.基于可达性技术的农业旅游布局研究——以江苏省为例[J].自然资源学报,

　　[29]黄震方,靳诚.基于可达性技术的长江三角洲旅游区划[J].地理研究,

　　[30]李琦,孙根年,韩亚芬.中国省际入境旅游资源吸引力与区位可达性的矩阵分析[J].干旱区资源与环境,

　　[31]王姣娥,胡浩.基于空间距离和时间成本的中小文化旅游城市可达性研究[J].自然资源学报,

　　[32]胡浩,王姣娥,金凤君.基于可达性的中小文化旅游城市旅游潜力分析[J].地理科学进展,

　　[33]李永浮.交通可达性与历史文化村镇的保护研究[J].小城镇建设,