地铁报：报业竞争的新势力

　　传统报纸媒体近年来被日益看衰，随着广告经营额的逐年下滑，传统纸媒纷纷投身新媒体探寻之路，大力探索研究如何实现报网融合，如何向微博、微信、网站、手机等新媒体进行全面发展，纸媒似乎已难有发展前途，成为即将被抛弃的对象。但是随着地铁报最早从瑞典发端，再到国内各大城市近年来相继推出地铁报，人们似乎又看到了报纸媒体发展的新亮点。地铁报依托于各城市党报传媒集团，加之全新的经营、发行经营模式，国内各地地铁报发展迅速，一些报纸已经成功跻身于当地主流报媒的群体之中，有专家称：“以地铁报为代表的免费报，这将是继晚报、都市报之后，报业市场的一个重要报种”。
　　据了解，目前国内已经或即将开通地铁的城市，例如北京、上海、广州、深圳、天津等一线城市，南京、西安、杭州、武汉、长沙、青岛、沈阳等二线城市，基本都有了地铁报或是正在筹备当中。随着国内各城市地铁线路的不断延伸，地铁报的读者数量随地铁乘客数量的增长而呈几何倍数增长，一家新开办的报纸即可轻松突破数十万的发行量，地铁报的发展不可小觑。
　　一、地铁报的起源
　　1.地铁报成了免费报的代名词。世界第一份免费报是瑞典的《地铁报》，这份报纸于1995年创刊。瑞典《地铁报》创刊后，即获得了迅速发展。2010年，瑞典地铁报集团已经在16个国家以14种语言出版了27个版本的免费报，日均发行量超过400万份，成为发行量最大的国际化报纸。随着该报的成功发行，目前世界上已有20多个国家出现了地铁报，并均获得了比较成功的发展。
　　2.地铁报具有两大优势。地铁报之所以能在全球迅速发展起来，并且有继续扩张的趋势，是因为地铁报天生具有两大优势：一是地铁报的发行量可迅速达到一定规模；二是地铁报圈定了上班族这一精准的读者目标群。地铁报每天在地铁内向乘客免费发送，地铁的乘客主要是20～35岁的年轻上班族，这个群体具有非常高的消费欲望及较强的消费能力，他们是日用消费品、手机、楼市、旅游等商品和服务的最佳客户群，这点是广告商特别需要的。而招聘、二手房租赁、二手货交易等分类广告信息，也是这个读者群非常需要的信息，目前地铁报在这方面还有较大的挖掘潜力。
　　二、免费报产生的根源
　　目前报刊市场上，各类报纸基本已经饱和，为什么还要创办免费报？而地铁报为何又能成为免费报中发展最好的一种报纸呢？目前国内市场报纸的零售价一般在1元以内，售价低廉，按常理说，一般消费者都可以支付得起，但免费报为什么还能有市场呢？
　　据一项调查表明，北京在创办地铁报之前，地铁里每天零售出去的报纸近5万份，而地铁日客流量已达300多万人次，购买报纸阅读的乘客比例只有2%。乘坐地铁的人群结构中，年龄在20～40岁的白领上班族要占80%左右。这个人群基本是“低头族”，热衷于手机、电脑等设备，基本无阅读报纸的习惯。
　　如果在乘坐地铁时，被免费赠与一份报纸，而且这份报纸以报道新闻为主，辅以年轻人关注的各类内容，可读性强，内容不比收费报纸差，那么90%以上的地铁乘客自然会十分乐意接受这份“美意”。他们很快会成为地铁报的忠实读者，在等车、乘车时利用自己的碎片化时间来读报。这其实与电梯广告显示屏非常类似，它们同样都是利用人们在等候时的碎片时间，来达到“强制”受众阅读、观看的目的，从而通过自己建立起来的这个庞大的受众群达到营销的目的。
　　地铁报的发行模式类似于在街头散发小广告，同样都是免费派发给过往行人，如果你的内容对他们无用，他们完全可以选择拒绝。所以地铁报必须针对自己的读者群体，采编出他们喜闻乐见的新闻，版式设计上必须够潮、够生动、够吸引眼球，由于乘坐地铁时间有限，新闻宜短小精悍，以节约读者看报时间。
　　三、地铁报要合理控制成本

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