某型机前支点轴承装配工装结构研究(3)

　　（4）将轴承内环前半放到加温炉中。将轴承的滚动体和保持架装到高压压气机转子导具的托盘里，将高压压气机转子导具装到中介机匣上，用螺母固定，用托盘将轴承滚动体和保持架推上，将高压压气机转子对正导具后，缓慢落下，待转子落到位后，分下高压压气机转子导具。在高压压气机转子前轴颈上涂HP-8A或HP-8B滑油，从加温炉中取出轴承内环前半，用芯棒将轴承内环后半装到高压压气机前轴颈上，待回复室温后，测量高压压气机前轴颈端面到轴承端面的距离M实，M实= M计±0.02，若不能满足要求，则装上高压压气机顶具，分下高压压气机转子，重复装配。若满足要求，在高压前轴颈装上锁片、螺母，用手将螺母带靠。

　　检查支点固定牢靠后，旋转核心机装配车，使中介机匣端朝上，将浮动套齿轴装到高压压气机前轴颈的套齿中。将胶圈装到中央锥壳体中，在胶圈上涂抹2号低温润滑脂后，将中央传动组件主动齿轮的套齿与浮动套齿轴的套齿对正后，将中央传动组件装到中介机匣上，装上螺母，拧紧螺母。将胶圈、胶圈装到进油管组件上，在胶圈上涂抹2号低温润滑脂后，将进油管组件装到中介机匣上，装上锁片、螺钉，拧紧螺钉打好锁片。

　　将核心机装配车摇至水平，将传动杆装到中央传动组件从动齿轮的套齿中，用扳手摇转核心机，高压转子应转动灵活。

　　2.2 工艺方案的技术关键

　　该高压压气机单元体装配是技术关键之一，由于前支撑的特殊结构，该单元体装配无法按照一般装配方法进行，所以需要采用适当的装配方案并配合合理的工装结构才能实现装配，针对特殊结构制定出合理、正确的装配工艺路线。

　　工装结构是实现设计要求的关键技术之一。通过设计合理的工装和采用合理的装配工艺方案，可使特殊结构的前支点轴承装配得以实现，并保证装配的可靠性。

　　3 结语

　　（1）某型机前支点轴承装配，选择最佳的装配方案，可保证装配工艺过程的合理性、可行性及准确性。

　　（2）工艺装备的结构、尺寸精度、位置精度要满足工艺要求，能够满足装配使用过程的可操作性。

　　（3）按时完成攻关课题，为首台顺利生产提供前提。

　　参考文献

　　[1] 景国光.某型航空发动机技术说明书[M].北京：空军装备部，2006.

　　[2] 廖明夫，马振国，刘永泉，等.航空发动机中介轴承的故障特性与诊断方法[J].航空动力学报，2013，28（12）：2752-2758.

　　[3] 葛全江，闫国斌.某型航空发动机前中介轴承失效分析[J].航空发动机，2007，33（1）：42-44.

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