摘要：世上的每一件事都是存在成本的，无论是吃饭、睡觉还是运动，甚至于一呼一吸之间都在伴随着能量的流逝，这便是“成本”。当今人们口中一个比较热门的话题——物流，也是存在成本的。在现代的社会发展中，物流扮演了一个越来越重要的接力角色，它的建制也越来越健全，因此也受到了各界人士的关注，而颇受关注的便是：怎样控制物流的成本。

　　关键词：凸成本；凹成本；物流成本

　　中图分类号：F234文献标志码：A文章编号：1673-291X（2014）07-0165-02

　　物流已经不是一个陌生的词汇，然而，它的兴起也只不过是最近几年的事情，因为各行各业都离不开物流，有人的地方就有江湖，有经济的地方就有物流，它在中国出现的时间虽短，可是发展速度与竞争的激烈不言而喻，物流已经成为了企业核心竞争力之一，它代表着商品与资金的周转，当今“第三利润源”当之无愧。物流成本控制又是物流的关键，将物流成本控制到最低，才更有利于企业效益的提高，服务水平的改善，在经济市场中的企业应变能力的增强。本文对如何以及从哪些方面控制物流成本进行一些分析。

　　一、物流成本控制途径

　　通常，在物流中，我们拿到了订单，而整个过程中成本的影响确决定能不能够赚到钱，在这成本当中，降得越多，赚的越多，成本节约的，即为额外多赚的利润。控制成本应该从以下一些方面考虑：

　　物流的成本可以分为两类，一是凸成本，二是凹成本。

　　（一）从“凸成本”的角度控制

　　凸成本是指在整个物流过程中，明面上的容易被人们所熟悉并且被罗列到的成本因素，包括运输成本、仓储成本、配送成本。

　　据统计，运输成本在所有物流成本中所占比重最高。可以说这是物流成本中最明显的一个了，处理不当，必将导致成本支出增加，因此，为了在运输过程中采取一定的合理措施，物流成本压力必将减轻。对此可以从以下几个方面处理运输：

　　1.在不超载（车行安全）的前提下，提高车辆装载率，并合理计算、安排车辆配备及行程。争取做到最大限度地利用车辆的承载空间，根据量多优先原则设计好行车路线，组织货物运输时，尽量就近运输，避免舍近求远，另外还要尽可能计算出合理行车数量。

　　2.减少不必要的运输环节，以直运为主。运输环节过多，会导致中转入库作业增加，随之，装卸搬运费用增加，在多次搬运过程中还可能提高货损率，这样相当于变相的多次运输。

　　3.减少货运时间，适当压缩货运周期。货运时间过长不仅影响物流效率，容易给顾客留下一个不太满意的印象，而且还占用物流货运设备以及操作人员，相对而言损失比较大。

　　仓储在物流环节过程中可以说相当于一个小神经，但是，仓储成本的增长速度确没有停下脚步。现如今，许多公司在纷纷降低库存，在仓储方面不断更优化。因为，货物存储过多容易造成货物堆积，周转失灵，会对作业效率产生很大影响。所以，不妨在保证仓库环境适宜前提下，在限有库存量、库存条件下，做到“先进先出”，充分利用设备，如托盘与集装箱相结合操作，尽可能提高作业效率，加快货物进出库的速度，促进物流的畅通。

　　另外，落后的物流设备也会制约仓储的管理水平，基本的物流设施，叉车、托盘等应该是要配备的。

　　配送，是按照顾客的要求将货物送交至收获人手中的过程。通过配送，使物流活动更加顺利的实行，增加了物流的价值，提高了企业的市场竞争力。配送水平，一定程度上代表着服务水平，但服务会产生代价，即配送成本。配送成本不一定是最高的，但是配送这一环节的重要性确实是毋庸置疑的。那我们应该采取怎样的措施、策略来控制配送成本呢？

　　1.混合型配送策略，指企业自身完成一部分配送业务。在此举个事例：德国一家从事食品生产的企业为满足遍及全国的800家连锁店的配送需要，建造了5座仓库，还有自己的运输车队。但是随着企业的迅速发展，公司计划将配送规模扩大，计划投资数千万元建一座新仓库，并且还要配置先进的物流系统。企业高层在交流这件事时，得到一致结论：成本过高，而且物流配送需求得不到满足。于是，租赁公共仓库慢慢的进入了企业的视线，发现，如果企业租用公共仓库，只是增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓储配送空间已经可满足需求，再加上外包费用等等远远少于建库的费用。

　　而正是采用混合策略，在合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送后，使得物流配送成本明显降低。

　　2.完全外包策略，即委托第三方物流承接货物配送。第三方物流配送可以为企业赢取更多的时间精力投入到核心产品的开发与生产业务上，可以以招标的形式将自身配送模块外包，选择适合自身的第三方物流方案，优化、缩短供应链，进而降低配送成本。

　　3.实行共同配送策略，将用户所需物资集中起来，共同配送。试想，几家中小型企业，对一个或几个客户提供配送业务，如果各自配送，总的物流成本必然是最大的。在这种情形下，如果这些中小企业联合起来聚少成多，集中起来，运用同一配送设施、配送方式，在区域内配送中心的统一指挥调度下，实施配送，这样，提高了车辆设施利用效率，使配送能力得到增强，充分地发挥了配送的效率，节省配送费用。