路用降温涂层施工标准化与性能检测(3)

　　3.4 涂布施工
　　涂布施工时要求天气晴朗，环境温度不低于20 ℃，施工过程具体如下。
　　（1）采用路面清扫设备对试验路段进行全面清扫，并对路面污垢物进行适当处理；采用白色喷漆和钢尺进行试验路段施工区域划分，用胶条覆盖施工路段路面标线，以免降温涂层覆盖或污染标志标线。
　　（2）采用电子称按照计量结果称取树脂、固化剂、降温功能性材料，并将原材料混合置于塑料桶中，采用手持式旋转搅拌机低速旋转5 min，继而高速搅拌10 min后，得到分布均匀的降温涂层材料。
　　（3）采用室内试验确定的最佳涂抹量04 kg·m-2，以人工滚涂方式完成施工单元的均匀涂布工作。
　　（4）采用室内试验确定的最佳撒布量05 kg·m-2，以人工方式完成防滑粒料的均匀撒布后进行养生，养生时间一般为30（夏季）～60 min（冬季）。
　　（5）待第1层涂层硬化且防滑颗粒固定后，按上述步骤进行第2层涂料的涂布。
　　（6）路用降温涂层涂布完成后，进行路面最后养生。待养生完成后撤去粘封胶带，清扫垃圾并开放交通。
　　4 降温性能检测及评价
　　为了有效观测并评价路用降温涂层在实际应用环境下的降温效果，采用ST-1A型数字温度计连接预埋设的温度传感器，每隔30 min读取并记录道路表面、中部及下部温度，以对比分析涂刷降温涂层路面和普通路面之间的温度变化规律。测试结果如表4所示。
　　由表4分析可知，随着沥青路面温度的升高，路用降温涂层的降温效果逐渐增强，降温涂层中、下部的降温效果基本保持在5 ℃以上。当路表温度达到50 ℃以上时，降温涂层对路面中部和下部的降温效果最高可达12 ℃，表明在夏季高温环境下，路用降温涂层对于沥青路面面层结构具有优良的降温效果[5-6]。
　　5 路用性能检测及评价
　　降温涂层涂布于沥青混凝土路表面，必然会改变原路面的表面特性，现有研究成果表明降温涂层普遍存在着平整度差、抗滑及抗渗性能不足等问题，严重制约着降温涂层的推广应用。因此本文借助3 m直尺测定降温涂层的平整度；采用铺沙法和摆式摩擦仪测试路面表层构造深度及摆值以评价抗滑性能；借助渗水系数仪检测并评价道路的抗渗性能，结果如表5所示。
　　由表5可分析可知，涂刷降温涂层后沥青路面最大间隙、构造深度、摆值等均满足相关规范要求，表明降温涂层施工后可满足行车对道路平整度的要求，且不会对沥青路面的抗滑性能产生不利影响。

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