微机****开通调试****制作探讨

　　铁路信号系统调试可以根据现场实际情况先试验室内信号继电电路，以此来验证联锁关系的准确性。但在联锁试验时不可避免的要模拟列车占用或出清轨道电路区段、信号机更换灯光显示、道岔转换位置。室外设备根据工程施工进度和试验的要求，室外设备不可能与室内设备同步进行联合调试。这就需要在室内与室外设备接口处即室内分线盘处通过电路的相关特性，制作一些条件或封连线，再接上若干开关来实行占用或出清轨道区段，信号机灯光显示的转换，道岔定、反位的转变，以此来满足室内进行联锁关系的正常测试。

　　现阶段铁路信号系统车站上采用的大致可以分为电气化区段和非电气化区段。在信号微机联锁系统室外设备三大件中，信号机和转辙机在电气化区段和非电气化区段的模拟条件的制作大致相同，在电气化区段车站站内轨道电路现阶段以采用25HZ微电子相敏接收器叠加闭环电码化为主流，在非电气化区段车站站内以25HZ相敏轨道电路为主流。下面介绍信号机和转辙机的模拟条件的制作（不分电气化区段和非电气化区段），再以电气化区段车站站内和非电气化区段车站站内分别介绍轨道电路模拟条件的制作。

　　1.信号机模拟条件的制件

　　根据信号机点灯电路的技术条件，在分线盘上，将一架架信号机的去线和回线用1A的保险丝（或直接用废电缆芯线）短路连接起来。在电源屏XJZ220和XJF220电源输出端子上，单独接上一个轨道变压器（可以依据现场实际应用的轨道变压器型号来采用），从其二次侧输出交流12V送到组合架电源上。将原来的组合架至电源屏的XJZ220和XJF220应断开。但是交流12V不可往电源屏上连接，否则将会烧损设备。

　　2.模拟道岔转辙机电路（四线制、五线制、六线制）

　　2.1四线制道岔转辙机电路模拟条件的制作

　　2.1.1四线制道岔转辙机电路模拟条件制作方法一

　　根据转辙机控制电路的特点，增加一些临时封线，改变某些电源，让表示继电器DBJ和FBJ的动作仅取决于2DQJ的定、反位极性接点闭合位置。

　　将DZ220和DF220电源改为KZ和KF（只动作表示断电器），道岔表示电源DJZ220和DJF220停电送电（在电源屏输出端子处断开）。此外，还必须将电路中的1DQJ的12、13及电阻R的1与1DQJ的22端子用临时封线短接，还要将FBJ线圈1、4端子暂时与换一下，经过这样改线后的电路就能达到检查室内道岔控制电路的目的了。

　　上述所有临时封线、配线，在室内试验完成后，接入室外设备试验之前，必须全部拆除，恢复电路的正常。

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