摘要：本文以亚运会花船为蓝本，主要介绍了使用3D Max软件建立船舶效果图的通用流程，给制作船舶效果图同行们提供一些借鉴。

　　关键词：3D Max软件；船舶效果图；建模

　　中图分类号：TB237文献标识码：A

　　Application of the 3D Max on Setting up Shipping Modeling

　　LI Shuang, FANLi

　　( Guamgzhou marine engineering corporation,Guangzhou 510250 )

　　Abstract:The paper summarizes the general procedure of the 3dsmax on setting up shipping modeling about Asia Athletic Meeting cruising ships, which will give some guidance for shipping modeling fancier of 3ds max.

　　Key words: 3D Max; Shipping Modeling;Setting up

　　1前言

　　3D Max软件在三维动画应用领域的很多方面都有迅速发展，比如影视广告、建筑装璜、机械制造、生化研究、军事技术、医学治疗、教育娱乐、电脑游戏以及抽象艺术等方面，工程领域的效果演示目前正成为项目合作中一个不可缺少的环节。在互联网和多媒体技术深度发展的今天，效果演示无论是在投标方案介绍还是在企业产品宣传方面都有了更加丰富多彩的表现手法。

　　受现代动画和影视技术的影响，效果展示的好坏有时成了许多人群主观评价工程单位技术水平和经济实力的重要砝码，因此也得到了各工程单位的特别重视。船舶行业作为工程领域的一个重要分支，在效果展示方面有着自己的特点。由于船舶行业本身的冷门性，使得该软件在船舶行业应用并不多，而寻求建筑效果的工程人员进行船舶效果图绘制，往往难以达到船舶行业所要求的专业效果。

　　本文以亚运会花船为蓝本，以“Autodesk 3Ds Max 2010 32 位”为载体，简要介绍使用3Ds max软件建造船舶模型的过程，着重讲解如何使用该软件建立合适的船舶效果图，给船舶设计师带来一些启发。

　　2建模思路及流程介绍

　　2.1导入思路解析

　　双击打开“Autodesk 3Ds Max 2010 32 位”， 接着进行主船体以及上建三视图的导入。对CAD模型做简化处理，线条保留越少，则导入后占用内存越小，处理速度越快。简化模型如图1图2所示。

　　常规导入，选择“文件”——“导入”，选取以上游览船CAD（以下简称CAD）的路径，导入到顶视图中。在顶视图中导入俯视模型，在前视图中导入侧视模型。模型导入后调整角度，如图3所示。

　　图1CAD简化模型俯视图

　　图2CAD简化模型侧视图

　　图3 模型导入后的MAX界面

　　导入后，使用3D Max的“成组”功能，类似CAD的“创建块”。

　　2.2建模方法汇总

　　由于主船体已通过导入得到，剩余的主要工作是甲板室（上层建筑）及甲板舾装件建模，具体操作技术和方法可由相关3DsMax教程得到启示，此处不再赘述。

　　我们结合在实际操作中遇到的问题及解决方法，总结建模如下经验：

　　（1）导入“.igs”格式的主船体后，如果出现主船体外边黑洞洞一片，而内侧正常显示时，需要在渲染栏下勾选选中“翻转”法线选项即可；或者通过多边形细分建模得到的主船体模型，也需要勾选翻转法线；

　　（2）布尔运算。船舶上通常使用的是(A-B)的原理，先选中上建，然后选择布尔的窗户。布尔时，为了使窗户玻璃同窗户尺寸保持一致，需要提前进行复制操作，在布尔操作以后，整个上建变成一个可编辑多边形时，就改变了上建的性质，此时操作很容易出错，而出错后不能象CAD一样进行撤销操作，所以进行布尔操作务必慎重；

　　（3）三维模型和CAD图面的对应关系。如果对CAD图形读图很清晰，则模型建立时就会得心应手很多，尤其是驾驶室前部形状、顶甲板形状、有无外走道等。对主船体和上建的结合，需要做到渲染后主船体和上建或者首部舷墙之间不会出现缝隙，使渲染后保证模型图片的完整性和真实效果；

　　（4）导圆角。建模过程中如门、窗、桅杆等都需要使用导圆角功能，此处右键选中转变为可编辑多边形，然后多次尝试右键上的功能键，看能带来什么变化；

　　（5）掌握常用的快捷键，比如ALT+W最大化窗口、F9渲染等，这些在教材中都有，平时用心的话则会给建模工作带来事半功倍的效果，网上有专门对不同版本3Ds Max最新最全快捷键的资料整理，大家可以下载学习。