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带肋钢筋五切分轧制孔型设计原理

时间:2016-08-26 15:20 点击:
摘 要:介绍了津西特钢螺纹钢厂切分轧制孔型设计原理,包括孔型系统的选择、工艺件的设计、生产过程中出现的问题分析。五切分轧制工艺技术的成功应用,将12带肋钢筋产量明显提高,同时吨钢综合能耗也大幅度降低。 关键词:棒材切分轧制;孔型设计;应用效果

  摘 要:介绍了津西特钢螺纹钢厂切分轧制孔型设计原理,包括孔型系统的选择、工艺件的设计、生产过程中出现的问题分析。五切分轧制工艺技术的成功应用,将φ12带肋钢筋产量明显提高,同时吨钢综合能耗也大幅度降低。 

  关键词:棒材切分轧制;孔型设计;应用效果 

  1 车间生产工艺简介 

  津西特钢螺纹钢厂二线全轧线共有18架轧机,分粗轧、中轧及精轧机组,全部为无牌坊短应力线轧机,平立交替布置。整个轧线采用全连轧,1#—12#轧机采用微张力控制,在精轧各架轧机之间均设置活套,实现无张力轧制。在中精轧后各设置水冷装置,实现控轧控冷轧制。 

  2 五切分工艺 

  2.1 孔型系统设计 

  五切分轧制特点:①变形严重不均匀性。切分楔处的压下量远大于其它部位;②切分变形延伸系数小; 在切分孔中轧制时,槽底比切分楔处的压下量较大,且金属由于切分楔处宽展方向的水平分力较大,属强迫宽展,故整体延伸比宽展较小;③五切分轧制时,在预切和切分孔型中,按宽展方式轧件可分为左、中、右三部分,且两边为强迫宽展,轧件中部属限制宽展。因此,压下量相同情况下,轧件中部比两边的延伸较大。为保轧制稳定,切分后各根轧件面积必须相等或相差极小;④切分楔角的设计要合理,过大会切不开,过小会使切分轮受到过大的夹持力,使其负荷加大;切分带厚度应与辊缝相近,且留有一定的宽展量。 

  2.2 五切分轧制设计原理 

  五切分轧制技术源于两个三切分, 其原理是在精轧机将来料轧制成扁坯后,再利用特殊孔型的轧辊和相配套的导卫,把扁坯加工成五个面积相同且并联的轧件,最后在切分道次上将其切分为面积相同且独立的轧件。五切分的关键是:要保证切分带的表面质量;在成品上切分带处不能有折叠;切分的速度与轧制速度一致[1]。 

  2.3 五切分孔型系统 

  五切分的关键是设计精轧区的孔型系统。我厂经多次与实际生产工艺过程结合,确定了K7~ K3 采用平孔一平孔一立箱孔一预切孔一切分孔,同时为合理分配各道次参数,达到切分轧制孔型最大限度共用,减少改规格换辊架次。 

  孔型设计的关键如下: 

  (1)K7、K6 为平孔。K7为平辊主要是用于将来料压扁。其充分利用了自由宽展、压下量大的特点,降低了K6磨损速度,避免料型沿宽度方向上厚度不均,导致成品中线过长。 

  (2)K5 为立箱孔,其主要对13架料型进行规矩,压下量较小,延伸系数一般在1.08~1.13。通过对K5 轧机的辊缝调整,使K4轧件为尺寸、形状均合格的扁矩形,保证预切后得到面积均匀的五线。 

  (3) K4 为预切分孔,此道次延伸系数为1.26 ~ 1.33,考虑其稳定性,中间三线比两侧略大,一般为1.5% ~2.2%。切分楔处远大于槽底处的压下系数,两楔间距过小,造成预切分楔磨损严重; 过大,会造成切分孔的切分尖磨损过快,易导致炸槽,一般为 5~7.6 mm。预切分楔角度一般为 68°~ 76°,其间距比K3小0.1~0.3,切分楔过渡圆弧半径一般为1.4 ~1.7mm。 

  (4)K3 为切分孔,主要是对轧件的料型和切分带进行规整、加工,为五线切分做好准备。其延伸系数为1.15~1.26。选择中间三线比两边线的截面积大0.6%~1.0%,切分带厚度为0.8 ~1.0 mm,切分楔角度为 52.5°~60°,切分尖过渡圆弧半径为0.7~0.9mm。 

  3 五切分常见问题 

  3.1 切分刀粘钢分析 

  (1)切分轮切偏或没对准轧槽。导致料与切分轮不能对正而切偏,造成切分带过大,与切分刀发生摩擦,引起粘钢。 

  (2)切分刀冷却不好,切分导卫必须保证冷却,尤其是切分刀,正常生产过程中因坯料,轧槽磨损等原因,造成轧件切分带形状不规矩,与切分刀摩擦粘在两边。 

  (3)来料过大或过小,切分轧制遵循楔形斧头原理,来料必须与切分架次切分楔处角度匹配。否则导致切分带过大,切分带与切分刀发生摩擦,引起粘钢。 

  (4)关键架次导卫梁和导卫未对正轧制中心,切偏。如预切分或切分架次。 

  (5)切分刀间距不合适,就会出现轧件与切分刀发生摩擦而粘钢。 

  3.2 切分线差产生分析 

  (1)预切分或切分架次进口导卫没对正轧线,偏向一侧,此时来料被切分后偏向的一侧断面积大,导致此线成品长度长。 

  (2)两侧辊缝不一致。由于15—18架两侧辊缝控制不一致,辊缝大的一侧孔型面积就大。 

  (3)12—16架次料形控制有问题,造成料形比预切分或切分架次的进口导卫轮间隙过小。对轧件失去了夹持力,轧件来回摆动,线差不稳定。 

  (4)孔型磨损不一致。由于轧槽冷却不一致,前道次料形不规矩或导卫安装不正确使导卫直接接触到孔型,从而导致孔型磨损严重的一线断面积就会增大。 

  (5)预切分或切分架次进口导卫本体底座松动,或导卫横移装置底座大螺栓松动或进口导卫两侧支臂活动量不一致,造成轧件来回摆动,线差不稳定。 

  4 应用效果 

  切分轧制技术是一种投资少、收效大的轧钢工艺。与四切分对比,机时产量提高了约22%,吨钢电耗降约13%,创造了显著的经济效益。 

  参考文献: 

  [1]徐春,王全胜,张弛.型钢孔型设计[M].北京:化学工业出版社,2008:10. 

  [2]张忠峰,袁永文,赵衍鹏等.12mm带肋钢筋四切分轧 制生产工艺开发[J].山东冶金,2008,30(05):27-29. 


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