刍议汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用

　　【论文摘要】随着汽车行业的快速发展，汽车制造以及汽车维修等在社会生产中都有着非常重要的意义。在电子控制系统越来越复杂后，对汽车维修也提出了更高的要求。而汽车故障自动诊断系统是目前汽车维修中不可缺少的重要部分，对汽车维修行业的发展也有着重要的影响。
　　【论文关键词】汽车维修；汽车故障；自诊断系统；汽车制造；电子控制系统
　　1汽车故障概念
　　1.1按故障存在的系统分类
　　按故障存在的系统可将汽车故障分为汽车机械故障和汽车电路故障。汽车机械故障的范围较广，通常利用汽车运行过程中的二次效应所提供的信息，如温度、噪声、润滑油状态、振动及各种物理和化学特性的变化来进行诊断。汽车电路故障又可分为数字和模拟两种类型。一般来说，现代汽车电路故障不解体检测相对容易，而汽车内部的机械故障不解体检测相对困难。
　　1.2按故障形成的速度分类
　　按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障。突发性故障是指发生前无任何征兆的故障，不能依靠早期诊断来预测，其发生具有偶然性，如轮胎刺破、钢板弹簧折断等。突发性故障尽管难以预测，但其排除相对容易。渐发性故障是指汽车技术状况连续变化，最终导致恶化而引起的故障，这种故障有一个逐渐发展的过程，其发生有一定的必然性，可以通过早期预测来发现。
　　1.3按故障存在的时间分类
　　按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障有时发生、有时消失，如发动机供油系气阻故障就是一种典型的间歇性故障。永久性故障只有在修复或更换失效零部件后才能排除，如发动机拉缸、轴承瓦烧损等。
　　1.4按故障显现的情况分类
　　按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障。导致汽车功能丧失或性能下降的故障称为功能故障。此类故障通过直接感受或测定其输出参数可判断，如发动机不能启动、发动机功率下降等。潜在故障是指正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障，如轴承、连杆的裂纹，在未发展到极限使其断裂时，为潜在故障。
　　1.5按故障造成后果的严重程度分类
　　按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。轻微故障一般不会对汽车性能造成较大影响，也无需进行零件更换，使用随车工具进行适当修理就可恢复，如怠速过高、气门脚响等。一般故障可能导致汽车性能下降或停车，但不会对汽车总成和主要部件造成严重损坏，可用随车工具更换零件在短时间内排除，如来油不畅、滤清器堵塞等。严重故障可能导致主要部件的严重损坏，造成汽车无法行驶，无法用随车工具更换零件的方式在短期排除，如发动机拉缸、烧瓦等。致命故障一般都具有突发性，可能引起车毁人亡的恶性事故，如制动系统失效、转向系统失效等。
　　2汽车故障自诊断概述
　　汽车故障自诊断系统主要通过对电子控制系统中的传感器、电子控制系统和各种执行的元件这些方面进行监测。其故障定位功能使维修人员能更快地找出故障原因，而故障预警功能则更好地提高了汽车的安全性和可靠性，其故障参数记录为维修工作提供了理论依据。自诊断系统具有以下功能：检测电子控制系统的故障；将故障代码存储在ECU的存储单元中；提示驾驶员ECU已检测到故障，应谨慎驾驶；启用故障保护功能，确保车辆安全运行；协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。
　　3汽车故障自诊断系统的主要工作原理

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