基于检测数据更新的混凝土碳化深度预测

　　在一般大气环境中，混凝土碳化是导致钢筋锈蚀的主要原因之一。混凝土碳化机理的研究已比较充分，但混凝土碳化受多种因素影响，如水泥品种和用量、水灰比、混凝土的养护、混凝土强度等级和环境因素等[1-2]。国内外学者从不同角度提出了许多混凝土碳化深度预测模型，牛荻涛等[1]以抗压强度为主要参数，考虑浇筑面、角部位置、工作应力、环境温度和湿度等因素影响，提出一个半理论半经验随机模型；张誉等[2]以水灰比和水泥用量为主要参数，并通过快速碳化试验数据对模型进行了修正，建立了一个既有理论依据又有实用价值的碳化深度预测模型；Hakkinen[3]以抗压强度为主要参数并考虑水泥掺合料和环境因素影响，建立一个模型，目前在欧洲广泛应用；Wang等[4]建立了能考虑粉煤灰影响的预测混凝土碳化深度的数值模型；Talukdar等[5-6]以CO2浓度、CO2扩散系数为主要参数，建立了能考虑气候影响的碳化深度预测模型。由于各个碳化深度预测模型考虑的侧重点不同，对同一工程，不同模型的预测结果存在显著的差异。卢峰等[7]通过不同预测模型计算结果与实际工程检测数据对比，发现计算结果与实际工程测试结果差异普遍在30%～50%左右，且不同模型的适用条件也不同，如张誉模型计算粉煤灰混凝土碳化深度的精度较高，而牛荻涛模型计算普通水泥混凝土碳化深度的精度较高，模型的选择对评估结果的精度影响显著。

　　对一个既有结构，其各种因素对碳化的影响都已定型，理论上可依据碳化深度实测值确定碳化的概率模型，但碳化检测是有损检测，实际工程检测中样本数量受到限制而缺乏足够的代表性，单依靠小样本检测数据进行碳化可靠性分析可能导致统计不确定性太大[8]，且当前工程检测中常用测量碳化深度的酚酞指示剂测试法易受外界因素影响，精度不高。贝叶斯方法可以综合数学预测模型的先验信息和现场检测的自然信息，更新预测模型，提高预测的精度。卫军等[8]利用检测数据对混凝土模型和钢筋锈蚀模型的参数进行了更新，并利用更新后的参数计算结构的可靠度；Caspeele等[9]应用贝叶斯方法将文献资料信息和少量试验资料结合，提高混凝土抗压强度的统计分布精度；Hyun等[10]应用贝叶斯方法将验证荷载引入桩基的可靠性设计；吴本英等[11]采用贝叶斯理论结合模型信息和检测信息，对碳化深度预测模型的参数进行更新，更新后的模型预测精度提高，同时发现如果模型选择恰当，更新后结果与实际工程吻合良好，如果模型选择不当，更新后的预测结果仍不理想。

　　笔者提出一个预测混凝土碳化深度的两层次贝叶斯更新模型，将碳化预测模型的均值和方差均看做随机变量，首先选择几个模型作为先验模型并对其平均赋以权重，然后应用检测信息，对模型的分布参数和模型权重进行更新，最后用更新后的模型参数和权重预测混凝土碳化深度。

　　1双层贝叶斯更新模型

　　1.1预测模型分布参数的贝叶斯更新

　　已有研究成果证明，混凝土的碳化深度x较好地服从正态分布N（μ，σ2），由于存在主观不确定性，预测模型中碳化深度x的均值μ和方差σ2均应为随机变量，在对具体工程的碳化深度检测前，对均值μ和方差σ2的认识来自经验和已有研究成果（模型），这种认识叫做先验信息[1，12-13]。

　　采用共轭分布确定碳化深度x的均值μ和方差σ2的先验分布和后验分布[14]，当σ2已知时，均值μ符合正态分布：

　　2算例

　　张令茂[15]做了一个10a期的室内暴露碳化试验，采用425#普通水泥（含15%掺合料），室温20℃，CO2的体积分数为340×106，相对湿度70%，其中10号试件掺加30%粉煤灰。检测了0.5、1、2、5和10a的碳化深度资料，如表1所示。

　　试验结果和牛荻涛模型、张誉模型和Hakkinen模型的计算结果对比见图1。对1号试件，牛荻涛模型与检测结果最接近，误差在30%左右，Hakkinen模型与试验结果相差最大，误差接近100%；对10号试件，Hakkinen模型吻合最好，误差小于15%，牛荻涛模型误差最大，超过100%。

　　取碳化系数为统计量，牛荻涛模型[1]是随机模型，可计算标准差，张誉模型[2]和Hakkinen[3]模型是确定型模型，取与牛荻涛模型相同的离散系数作为先验信息。由于文献[15]只给出了5次碳化深度实测值，假设实测是3个试件均值，总共测试15个试件，根据统计理论计算出1号试件和10号试件的实测均值和方差。

　　贝叶斯更新后的模型权重见表2。对1号试件，牛荻涛模型吻合最好，更新后牛荻涛模型权重最大，而Hakkinen的权重更新后接近0。而10号试件，Hakkinen模型吻合最好，更新后的权重也最高。碳化系数的密度曲线见图2，先验分布是3个模型的平均值，试验数据曲线是5次检测总样本曲线。随着更新次数增多，样本量增大，模型计算的碳化系数中值逐步接近实测值，标准差也逐步接近真实标准差，当实验样本无限大时，贝叶斯更新的概率密度曲线与真实概率密度曲线重合。图3为更新后碳化深度预测值，更新次数越多，结果越精确，更新后的预测结果精度高于单一模型预测精度。

　　3结语

　　通过贝叶斯方法，将小样本工程检测数据与现有碳化预测模型结合，对模型的选择和模型参数的取值进行更新，有效降低模型选择和模型参数的主观不定性和随机性。本方法尤其适用于存在多个结果差异较大的预测模型情形，采用本方法，仅应用少量检测数据即可获得更合理的结果，如在工程结构生命期内定期检测，可实现贝叶斯动态信息更新，使预测结果更加接近工程结构的实际情况。

　　参考文献：

　　[1]牛荻涛，董振平，浦聿修.预测混凝土碳化深度的随机模型[J].工业建筑，1999，29（9）：41-44.NiuDT，DongZP，PuYX.Randommodelofpredictingthecarbonatedconcretedepth[J].IndustrialArchitecture，1999，29（9）：41-44.

　　[2]张誉，蒋利学.基于碳化机理的混凝土碳化深度实用数学模型[J].工业建筑，1998，28（1）：16-19.ZhangY，JiangLX.Apracticalmathematicalmodelofconcretecarbonationdepthbasedonthemechanism[J].IndustrialArchitecture，1998，28（1）：16-19.

　　[3]HakkinenT.Influenceofhighslagcementonthebasicmechanicalpropertiesandcarbonationofconcrete[M].Espoo：TechnicalResearchCentreofFinland，1993.

　　[4]WangXY，LeeHS.Amodelforpredictingthecarbonationdepthofconcretecontaininglow-calciumflyash[J].ConstructionandBuildingMaterials，2009，23（2）：25-733.

　　[5]TalukdarS，BanthiaN，GraceJR.Carbonationinconcreteinfrastructureinthecontextofglobalclimatechange-Part1：Experimentalresultsandmodeldevelopment[J].CementandConcreteComposites，2012，34（8）：924-930.

　　[6]TalukdarS，BanthiaN，GraceJR.Carbonationinconcreteinfrastructureinthecontextofglobalclimatechange：Part2-Canadianurbansimulations[J].CementandConcreteComposites，2012，34（8）：931-935.

　　[7]卢峰，刁波.混凝土碳化及钢筋锈蚀预测模型对比验证[J].混凝土，2009（1）：36-40.LuF，DiaoB.Contrastandverificationoftheconcretecarbonationmodelandrebarcorrosionmodel[J].Concrete，2009（1）：36-40.

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　　[9]CaspeeleR，TaerweL.Bayesianassessmentofthecharacteristicconcretecompressivestrengthusingcombinedvague-informativepriors[J].ConstructionandBuildingMaterials，2012，28（2）：342-350.[10]HyunP，KimD，KichungC.ImplementationofbayesiantheoryonLRFDofaxiallyloadeddrivenpiles[J].ComputersandGeotechnics，2012，42（1）：73-80.

　　[11]吴本英，周锡武.基于贝叶斯方法的混凝土结构碳化深度预测研究[J].武汉理工大学学报，2011，33（3）：103-107.

　　WuBY，ZhouXW.Analysisoftime-dependentreliabilitybyusingBayesianapproach[J].JournalofWuhanUniversityofTechnology，2011，33（3）：103-107.

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　　[13]贡金鑫，水金锋，赵尚传.基于碳化的既有钢筋混凝土桥梁耐久性的概率分析[J].混凝土，2006（1）：18-22.GongJX，ShuiJF，ZhaoSC.Probabilityanalysisforexistingreinforcedconcretebridgesdurabilityregardingcarbonation[J].Concrete，2006（1）：18-22.

　　[14]ZhangRX，MahadevanS.ModeluncertaintyandBayesianupdatinginreliability-basedinspection[J].StructuralSafety，2000，22（2）：145-160.

　　[15]张令茂，江文辉.混凝土自然碳化及其与人工加速碳化的相关性研究[J].西安建筑科技大学学报，1990，22（3）：207-214.ZhangLM，JiangWH.Astudyoncarbonationofconcreteinnaturalconditionanditscorrelationwithartificialacceleratedcarbonation[J].JournalofXianUniversityofArchitectureandTechnology，1990，22（3）：207-214.

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