平顶山市建西快速通道综合改造规划设计(2)

　　4.规划设计

　　4.1设计定位

　　交通和商业同时兼顾，打造成一条交通快慢结合，高端商业高度发达休闲的景观性交通大道。

　　4.2设计方案

　　4.2.1道路方案

　　快速通道改造设计两个断面形式。标准断面形式：道路中央布置双向四车道地下快速交通通道，满足新老城区间的车辆快速通行；地上为2×16m机动车道+2×3m分隔带+2×5m非机动车道+2×20m人行道休闲区，分别为两条公交专用通道，和两条机动车道，以满足沿线交通需求和补充通过性交通需求。在非机动车道外侧的20米人行道，满足行人休息、休闲、购物等需要。

　　补充断面：在快速通道与西斜路交叉处，利用现有高架桥，解决快速交通需求，不再设置地下通道。

　　4.2.2生态绿化设计

　　休闲区绿化应用简洁大方的风格布局，现状行道树为栾树，且生长良好，具有不同的季相变化效果。在保留现有栾树的基础上，再在内测补充种植1—2列栾树，使其形成一定的规模，制造出荫庇的效果，使其最大限度的发挥生态效益。

　　栾树的高大、清新，并且具有较强的吸附灰尘的能力。适合北方夏季炎热，遮阳能力较强；冬季落叶，通透阳光。人行道适当布置种植池，栽植地被或小灌木，拉近给人的距离，使得行人倍感亲切，同时又提高了人行道的休闲性和舒适感。

　　对分车绿化带（3米）运用规则的种植方式，着重体现植物的层次变化及景观多样性。具体应用色泽艳丽、清洁亮丽的红叶石楠和海桐交替式满铺种植。

　　4.2.3空间设计

　　在街道的空间上，通过地下通道、地上车行道、分隔带、休闲带等把街道划分成不同的空间，形成多层次、立体化的城市街道。即有利于组织交通，又给人以清新感。采用透光材料对半开敞式地下通道进行封闭，并在封顶中间设施透光式景墙，起到对过宽的机动车道进行空间分割的作用，又能够作为景观供行人欣赏。在生态湿地公园区段，道路北侧的休闲区做成相对开敞式景观。因为生态湿地公园是地质下沉形成的，其相对高程较低，在道路南侧通过适当抬高休闲区高度的方式，提高人的视线高度，便于人民欣赏生态园内的景观，同时又有远处的山体作为背景。打造成绝好的休闲观景区域。

　　4.2.4附属设施设计

　　对现状路灯全部进行更换使照明系统与道路景观结合起来，同时在人行道上增设景观灯。根据景观亮化需要主要采用埋地灯、插地射灯、庭院灯、景观灯等几种灯具类型：在人行道与非机动车道之间设置景观灯；在各商业店铺前的地面设置埋地射灯，强调商业气氛；在生态园地段设置埋地灯点缀式亮化，强调分界；在人行道内结合绿化设计和铺装设计，布置高杆庭院灯和插地射灯。

　　沿线所有公交站候车亭、公交站牌、阅报栏、公用电话亭、书报亭、垃圾箱、变电箱、信号机箱等现状的相关设施全部进行更换，新安装设施的选型以新颖美观、与整体道路环境相协调为原则。对沿线的建筑物外立面进行综合整治，根据不同建筑的现状分别进行粉刷、外立面装饰，提升道路的景观效果。

　　5.结语

　　城市街道一直以来都是城市内部空间的重要组成部分，既组织着城市的景观轴线，又是城市人流物流交通流的重要通道，是城市居民各种活动最频繁和密切的生活空间，作为居民每日都必须使用的场所，十分重要，通过对平顶山市建西快速通道综合改造规划后，为人们提供了安全、舒适的生活环境。

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