当前位置: > 论文中心 > 建筑论文 >

“桥头跳车”问题研究的方法论及实验程序(2)

时间:2014-09-25 16:05 点击:
在路基土进行圆锥动力触探试验,确定路基填土的密实度。 本次勘察在路基填土层中进行圆锥动力触探试验,在经压密注浆处理桥头的1/2勘探孔(另1/2勘探孔需取芯观测)、未经处理的桥头其中2个勘探孔中进行。试验连续
  在路基土进行圆锥动力触探试验,确定路基填土的密实度。
 
  本次勘察在路基填土层中进行圆锥动力触探试验,在经压密注浆处理桥头的1/2勘探孔(另1/2勘探孔需取芯观测)、未经处理的桥头其中2个勘探孔中进行。试验连续进行,确定地基土的密实度。圆锥动探试验要求记录贯入10cm的锤击数,预计30m。
 
  B.面波物理勘探试验
 
  通过对路基加固前后及不同段(加固段、渐变段、过渡段)的面波速度等相关参数的对比,推算出不同深度介质的性质,来推断其加固效果。单个桥头预计布置面波测点9个。其中路基加固前测试点2个,路基加固后加固段3个,渐变段2个,过渡段2个,共计9个测点。?
 
  (3)原状土取样。
 
  均为原状土钻孔,土层每1米内取一只原状土样。共取原状土样157件。
 
  采用薄壁取土器,取样、包装、运输过程中,只要小心认真操作,扰动较小,试验指标可靠。进场前均选取全新、质量可靠的土样盒和取样器。?
 
  (4)室内土工试验。?
 
  A.常规试验。
 
  全部土样均需进行常规土试分析,测定或计算天然含水量(W)、天然容重(γ)、比重(D)、孔隙比(e)、液限(WL)、塑限(WP)、液性指数(IL)、塑性指数(IP)、压缩系数(a1-2)、压缩模量(Es)等。
 
  根据路基土的工况条件,本次常规土样均做固结快剪指标(c、?)。?
 
  B.特殊试验。
 
  分层每层增做8组高压固结、渗透系数(KV、Kh)等特殊试验,组各约32组,另外每层8件,共32件土样送浙江大学,供其做流变等试验。?
 
  (5)测量。?
 
  A.定点放样。
 
  勘探孔在施工前进行定点放样。勘探孔放样可以桥桩及其坐标值为基准,按照各勘探孔的设计坐标值采用SET500全站仪进行测量放样。?
 
  B.标高测定。
 
  所有勘探孔均按桥台为基准(若有高程控制点则按其引测),进行孔口标高测量,回路闭合差满足测量精度要求(±40√L mm)。?
 
  2.3.1.3 勘察预计工作量。
 
  根据以上勘察工作安排,其勘察工作量预计如下表2。?
 
  表2 预计工作量一览表
 
  钻孔 原位测试 孔数 进尺 重型动探试验 面波地球?
 
  物理勘探
 
  个 米 米 测点
 
  19 214 30 9
 
  测量 取原状土样 室内试验
 
  孔数 台班 测地下水位 常规试验 渗透 高压固结
 
  个 个 次 组 组 组 组
 
  19 3 19 157 125 32 32
 
  2.3.1.4 勘探关键技术及质量保证措施。?
 
  (1)钻探。
 
  采用XY-1B型立轴回转式油压岩芯钻机,适用于各种地层,钻进最大深度为 100m。采用普通合金钻头(?110~?130mm),双套活塞岩芯管泥浆护壁钻进,孔径不小于?110mm,确保原状土样采取。全孔连续取芯,本次钻探以保证取样为主,回次进尺保证取样为前提。路基填土回次进尺控制在0.5m内,主要配合动探试验,并且认真观察记录,准确判定路基底板与地基土分界面。岩芯采取率保证在90%以上。 ?
 
  (2)原状土取样。?
 
  A.对于软塑和流塑状态黏性土采用取土器静压法取样。土样规格?110mm,L=300mm。?
 
  B.土样取出后及时蜡封,以防湿度变化。蜡封后及时贴上标签,以免混淆。土样封蜡后及时贮存于室内,并采取必要的防护措施。?
 
  C.采用上、下带弹簧压板的专用土样桶运输土样以减少扰动,土样采取后至试验前的存放时间不超过2天。?
 
  (3)圆锥动力触探试验。
 
  在路基土进行圆锥动力触探试验,确定路基填土的密实度。圆锥动探试验技术要求应符合《GB50021-2001》规范要求,记录每贯入10cm的锤击数,每次连续不超过50cm,采用钻具清除孔渣土后再次进行锤击试验。并且试验时认真观测,当贯入度突然增大时,及时记录,以配合查清路基底板深度。?
 
  (4)室内土工实验。
 
  按照《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)规范要求的操作程序执行。?
 
  (5)现场安全措施及场地恢复(略)。?
 
  2.3.2 桥头跳车路基流变特性研究:?
 
  2.3.2.1 根据桥头跳车路基钻芯验证方案的现场取样及相关实验成果的基础上,进行桥头跳车路基流变特性研究,其包含以下两部分:一、分析软土的流变特性;二、软土路基沉降力学分析。?
 
  (1)流变试验——分析软土的流变特性:?
 
  A.开展软土的流变剪切和压缩特性研究。通过流变试验,研究桥头处治后不同深度的软土层的流变特性分布规律,并且与未处治桥头进行对比。?
 
  B.通过对比处治和未处治桥头软土地基的流变阀值的差异,分析流变特性对产生桥头跳车的影响,揭示产生桥头跳车的原因,为经济合理地提出对桥头处治的施工设计要求提供科学指导。?
 
  (2)力学分析——软土路基沉降力学分析:?
 
  A.开展物理特性分析,通过分析对比处治与未处治软土地基流变特性的变化,分析注浆量对流变阀值的影响,同时分析注浆处治后浆液与原软土结合情况,为使用注浆工艺治理桥头跳车问题提供理论依据。?

   论文榜(www.zglwb.com),是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
本站提供如何投稿辅导,寻求投稿辅导代理,快速投稿辅导,投稿辅导格式指导等解决方案:省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。


栏目列表
联系方式
推荐内容
 
QQ在线咨询
投稿辅导热线:
189-6119-6312
微信号咨询:
18961196312